हिंदी में टेक्नोलॉजी

Heat treatment  Heat treatment हम उस process को कहते है जिसमे हम metal को पहले heat करते हैं और फिर उसे cool करते हैं ताकि उसके physical और mechanical properties में change आ जाये। जैसे कि हम इस process की मदद से हम metal के ductility , hardness को बढ़ा पाए वो भी बिना उसके shape को बदले। Heat treatment को हम ये भी बोल सकते हैं कि यह material को strength provide करता है और formability और machining को improve करता है। Types of heat treatment 1. Annealing 2. Normalizing 3. Hardening 4. Surface hardening Annealing और Normalizing को हम Medium carbon steel के लिए use करते हैं। Hardening को हम High carbon steel के लिए use करते हैं। Surface hardening को low carbon steel और high carbon steel में भी use करते हैं।

  1. 4 stroke cylinder engine में crankshaft के कितने Revolution पर एक  working cycle complete होता है? And:- Crankshaft के 4 revolution पर 1 working cycle complete होता है। 2.  एक डीजल इंजन में fuel किसकी वजह से burnt (ignite) होता है? Ans:-  जो भी air हमारे combustion chamber में आता है तो वह air compression stroke के time पर compress हो जाता है जिसकी वजह से उसमे Heat generate होता है और fuel burn हो जाता है। 3. Squeezing air से आप क्या समझते है? Ans:- Squeezing air वह air होता है जो किसी इंजन के last stroke यानी कि exhaust stroke के time पर जो burnt gases होती है उनको forcefully बाहर भेजने का काम करता है। 4. Compression ratio क्या होता है? Ans:- Before compression stroke और after compression stroke के ratio को compression ratio कहते हैं। 5. IC engine में जो intake air आता है अगर उसका temperature बढ़ जाये तो engine की efficiency में क्या फर्क पड़ेगा? Ans:- अगर IC engine में जो intake air आता है अगर उसका temperature बढ़ जाये तो engine की efficiency decrease हो जाएगी। 6. Inlate valve से आ

यहाँ आपको Automobile company में जॉब पाने के लिए जो भी questions पूछे जाते हैं वो सभी questions मिलेंगे। 1. Automobile के बारे में आप क्या जानते हैं?  Automobile एक प्रकार का engineering का branch है जो कि automobile के designing, manufacturing और operations के साथ deal करता है। यह एक vehicle engine का एक segment है जो कि truck , buses , cars, bikes etc.. के साथ deal करता है। Automobile के  under में  mechanical, electrical , software और safety elements आते हैं 2 . Two stroke engine और four stroke इंजन में basic difference क्या है? Two stroke engine में इंजन को power पिस्टन के 2 बार up and down होने पर मिलता है यानी कि पिस्टन एक बार TDC(Top dead centre ) से BDC(Bottom dead centre ) तक जाता है फिर BDC से TDC तक जाता है तो इंजन को power मिल जाता है। जबकि four stroke इंजन में इंजन को पावर piston के 4 बार up एंड डाउन होने पर मिलता है। 3.Two stroke engine और four stroke इंजन में किसकी efficiency ज्यादा होती है और क्यो? Two stroke engine और four stroke इंजन में  two stroke engine की efficien

मोटे टायर और पतले टायर को हम अलग अलग भागो में समझ सकते हैं। Traction control और road grip के आधार पर मोटे टायर बहुत चौड़े होते हैं जिससे कि उनका रोड के साथ grip अधिक होता है और जब हम बाइक को High speed में चलते है तो टायर रोड के साथ चिपक कर चलता है जिससे friction ज्यादा होता है।  पतले टायर में रोड के साथ contact बहुत ही कम होता है जिससे हमें बाइक को High speed में चलाने पर कठिनाइयां होती हैं। Handling के आधार पर मोटे टायर का Handling आसान होता है जबकि पतले tyre का Handling थोड़ा मुश्किल होता है। जब हम मोटे टायर वाले बाइक को मोड़ते हैं या किसी अन्य वाहन को overtake करते हैं तो हमे steering के ऊपर ज्यादा effort लगाना पड़ता है, जबकि पतले टायर वाले बाइक में कम effort लगाना पड़ता है। Resistance के आधार पर पतले टायर वाले बाइक का rolling resistance कम होता है जबकि मोटे टायर वाले बाइक का ज्यादा होता है। मतलब की जब हम पतले टायर वाले बाइक का clutch लेते हैं तो ज्यादा दूरी तक जाता है जबकि मोटे टायर वाले में कम दूरी तक जाता है। इंजन को पतले टायर वाले बाइक में कम power को लगाना पड़त

DTSi का मतलब  Digital twin spark ignition होता है यानी कि इसमें 2 spark plug लगे होते हैं।       जब हमारा इंजन 1 spark plug से fuel को burn करा सकता है तो हमे 2 spark plug ki क्यो जरूरत पड़ी?  जैसा कि हम जानते हैं कि हमारे इंजन में air fuel का mixture जितना अच्छा होता है उतना ही ज्यादा इंजन को Power मिलता है क्योंकि compression stroke होने के बाद power स्ट्रोक में fuel burn होता है।      बजाज company ने power stroke पर काम किया और इस DTSi technology को बनाया। इस technology में 2 spark plug होते हैं जो कि Burning efficiency को बहुत ज्यादा बढ़ा देते हैं जिससे कि हम बहुत ही कम fuel  में ज्यादा performance पा सकते है। DTSi Engine technology के कुछ important parts :- ECU( Electronic control unit) 2 spark plug   ECU( Electronic control unit) को DTSi इंजन का heart माना जाता है। इसमें एक micro processing Chip होता है जिसमे इंजन के load के rpm के हिसाब से ignition का timing pre-programmed होता है। DTSi में cylinder के head में   2 spark plug  90° के angle पर लगे होते हैं। 2 spark

Bike का इंजन overheat दो situation में हो सकता है 1. जब हम बाइक को लेकर Long drive पर जाएं। 2. जब हम बहुत देर तक किसी traffic जाम में फंस जाएं।    जिस इंजन में Air cooling system होता है उसमें overheating का  problem ज्यादा होता है जबकि जिसमे water cooling system होता है उसमें Overheating का problem बहत कम होता है। इसमें इसलिए कम होता है क्योंकि इसमें Radiator लगा होता है जो बहुत तेजी से cooling करता है।   Overheating के बहुत सारे कारण होते हैं। 1. जब हमें सुबह में कही जाना होता है तो हम bike को स्टार्ट करते है और लेकर चले जाते है। जबकि ऐसा नही करना चाहिए सुबह हमे bike को चला कर छोड़ देना चाहिए ताकि हमारा इंजन तरो ताजा(warm up) हो जाये । इससे इंजन में overheating होने के chance बहुत कम हो जाते है। 2. हमारे इंजन में लगे हुए Carburetor की setting सही होनी चाहिए जिससे कि Air fuel का mixture सही तरीके से हो और fuel अच्छे से Burn हो जाये। अगर carburetor की setting सही नही होगी तो overheating की problem हो सकती है। 3. हमे Engine oil को हमेशा चेक करते रहना चाहिए कि वह अपने सही लेयर