Our post

Heat treatment क्या होता है?

By

Heat treatment

  •  Heat treatment हम उस process को कहते है जिसमे हम metal को पहले heat करते हैं और फिर उसे cool करते हैं ताकि उसके physical और mechanical properties में change आ जाये। जैसे कि हम इस process की मदद से हम metal के ductility , hardness को बढ़ा पाए वो भी बिना उसके shape को बदले।
  • Heat treatment को हम ये भी बोल सकते हैं कि यह material को strength provide करता है और formability और machining को improve करता है।

Types of heat treatment

1. Annealing

2. Normalizing

3. Hardening

4. Surface hardening


  • Annealing और Normalizing को हम Medium carbon steel के लिए use करते हैं।
  • Hardening को हम High carbon steel के लिए use करते हैं।
  • Surface hardening को low carbon steel और high carbon steel में भी use करते हैं।

Mechanical
Reactions:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

क्या आप जानते है, बाइक ज्यादा चलने के बाद टिक टिक क्यों करती है?🤔🤔

By
चलिए आज हम जानते हैं कि जब हम अपनी बाइक को ज्यादा दे तो हमारी बाइक से टिक टिक करके आवाज आने लगती है जब हम बाइक को बंद करते हैं।         जैसा कि आप सब को पता है जब हम बाइक को ज्यादा देर चलाते है तो हमारी बाइक का इंजन और साइलेंसर काफी गर्म हो चुका होता है... हमे ये लगता है कि ये जो टिक टिक की आवाज आ रही है वो हमारे इंजन से आती है लेकिन ऐसा बिल्कुल भी नही है । ये आवाज हमारे इंजन से नही बल्कि ये हमारे साइलेंसर से आती है। अब आपके दिमाग मे सवाल उठ रहा होगा कि साइलेंसर से कैसे आ सकती है ? चलिए हम आपको बताते है जब हम बाइक को बंद करते है तब हमारा साइलेंसर काफी गर्म हो चुका होता है और वो फैल चुका होता है जब हम बंद करते हैं बाइक को तो वह धीरे धीरे ठंडा होने लगता है जब वह ठंडा होता है तो वह फिर से अपने पुराने रूप में आने लगता है और सिकुड़ने की बजह से आपस मे टकराने लगता है तो वही आवाज आती है टिक टिक की। मुझे भरोसा है कि आपको ये समझ मे आ गया होगा ।
More posts

Engine सीज क्यो होता है? इससे बचने के लिए क्या करें?

By
क्या आप जानते हैं कि हमारे Bike और बाकी सब गाड़ियों के इंजन सीज क्यो होते हैं? चलिए हम आपको बताते है... पहले हम ये जानते है कि इंजन का साइज होना क्या होता है ...?  Engine के various components syncronise moment यानी कि ये सारे components एक दूसरे के साथ ताल मेल बना कर रहते हैं, और अगर इसमे से एक भी part खराब हो जाता है तो वह आगे चलकर हमारी पूरी इंजन को खराब कर देता है। ऐसी की वजह से ये सब components पूरी तरह से freeze हो जाते हैं। यह इस तरह से लॉक हो जाते है कि crankshaft , Bearing को थोड़ा भी turn नही कर पाता है और इसे ही इंजन का सीज होना कहते हैं। अब हम जानते हैं कि Engine के सीज होने के कारण क्या क्या हैं? 1. Engine oil ( मोबिल) की कमी होना । जब हमारे Engine में मोबिल की कमी होती है तो इसकी बजह से हमारे इंजन में लगे Piston , Crankshaft, Connecting rod बहुत ज्यादा overheat हो जाते है और वह melt हो जाता है और इसकी वजह से इसका wear and tear काफी बढ़ जाता है और ये एक दूसरे साथ लॉक हो जाते हैं और इंजन काम करना बंद कर देता है। 2. इसका दूसरा कारण यह है कि अगर हमारा Bearing खराब हो
More posts

Automobile company में पूछे जाने वाले important questions (part-2)

By
  1. 4 stroke cylinder engine में crankshaft के कितने Revolution पर एक  working cycle complete होता है? And:- Crankshaft के 4 revolution पर 1 working cycle complete होता है। 2.  एक डीजल इंजन में fuel किसकी वजह से burnt (ignite) होता है? Ans:-  जो भी air हमारे combustion chamber में आता है तो वह air compression stroke के time पर compress हो जाता है जिसकी वजह से उसमे Heat generate होता है और fuel burn हो जाता है। 3. Squeezing air से आप क्या समझते है? Ans:- Squeezing air वह air होता है जो किसी इंजन के last stroke यानी कि exhaust stroke के time पर जो burnt gases होती है उनको forcefully बाहर भेजने का काम करता है। 4. Compression ratio क्या होता है? Ans:- Before compression stroke और after compression stroke के ratio को compression ratio कहते हैं। 5. IC engine में जो intake air आता है अगर उसका temperature बढ़ जाये तो engine की efficiency में क्या फर्क पड़ेगा? Ans:- अगर IC engine में जो intake air आता है अगर उसका temperature बढ़ जाये तो engine की efficiency decrease हो जाएगी। 6. Inlate valve से आ
More posts